Как приварить рифленую арматуру к профилю. Что нужно знать о сварке рифлёной арматуры?
Как приварить рифленую арматуру к профилю. Что нужно знать о сварке рифлёной арматуры?
В современном строительстве широко применяется рифлёная арматура. В зависимости от типа изделия, для которого она используется, скрепление отдельных прутов производится путём пайки, связывания, соединения хомутами или сварки. Первые 3 варианта достаточно простые и не требуют особых усилий, однако только сварные работы позволят получить прочное соединение, способное сохранить свои свойства на протяжении долгого времени.
Способы сварки и их особенности
При сварке арматуры используются несколько методов:
- Электрошлаковая. Данный способ подразумевает применение полуавтоматического сварочного аппарата. Позволяет прочно соединить рифлёные прутки диаметром 20-80 мм. Способ подразумевает использование медной формы, в которую будут помещаться арматурные стержни, флюс и пластинчатый электрод;
- Ручная электродуговая. Применение этого способа позволяет соединить стержни внахлёст, состыковать их или создать перекрёстное сочленение. Первый и третий варианты обеспечивают создание прочного соединения для возведения усиленного каркаса и любых железобетонных конструкций. Стыковка используется в тех случаях, когда требуется сделать шов максимально эстетичным;
- Ванная. Подразумевает передачу тепла через ванну жидкого металла, получаемого в результате расплавления электрода и торцов стержней. Позволяет сваривать арматуру диаметром до 32 мм (в некоторых случаях, до 80 мм);
- Ванно-шовная. Используется для соединения стержней диаметром от 32 мм. Его главное отличие от предыдущего метода заключается в том, что кроме основного стыка, делаются фланговые швы, соединяющие стыкуемые элементы со специальной накладкой. В процессе использования, накладка будет принимать значительную часть нагрузки на себя;
- Контактная. Чаще всего применяется при изготовлении арматурной сетки или каркаса. Допустимый диаметр прутков 5-50 мм. Для соединения с плоской деталью достаточно 2-3 точек.
Сварка арматуры встык. Методы сварки
Наиболее широко используемые типы сварки арматуры – встык и внахлест. Но чаще всего предпочитают именно первый вариант. Проварка металла в этом случае осуществляется по всему участку стыка, что дает наиболее надежный шов. Данный метод применим при изготовлении ответственных конструкций, в то время как сварка нахлестным способом больше используется в быту или при создании каркасов, не рассчитанных на значительные нагрузки. Существуют и другие методы, о чем – ниже.
Встык ванным способом
Стыковая сварка арматуры выполняется с использованием одной детали – U-образной скобы, которую называют сварочной ванной. Сварка выполняется в нижнем положении. Скоба подкладывается под место соединения двух стержней, таким образом, часть стержней с местом стыка оказывается внутри ванночки. Далее при высоких токах (до 450 А при d электрода 5–6 мм) производится сварка. Если работы выполняются при минусовых температурах, силу тока следует увеличить еще на 10–15%. Поскольку эти значения высоки, допустимо лишь легкое касание стержня электродом.
В ходе работ присадочный металл расплавляется, полностью заполняя пространство ванны и образуя очень прочное монолитное соединение. Помимо прочности в числе преимуществ такого способа сварки – низкий расход присадочного материала. Ощутимый плюс и в том, что этот метод позволяет работать с толстой и очень толстой арматурой – от 20 до 100 мм.
При сварке встык используются ванны из различным материалов – графитовые, медные, стальные. Последние в результате становятся частью самой конструкции, графитовые и медные после сварки снимаются с арматуры.
Сварка арматуры внахлест
Если каркас из арматуры рассчитан на незначительные нагрузки на кручение или изгиб, прутья свариваются нахлестным способом. Работы в условиях промышленного производства должны выполняться по ГОСТ. Рекомендуемое пространственное положение для сварки — нижнее.
Технология предусматривает:
- предварительную очистку поверхности прутков от ржавчины и других загрязнений (за исключением некоторых марок с рутиловой обмазкой);
- наложение прутков друг на друга с участком соединения от 15 до 30 см;
- обварку верхней стороны соединения в двух местах (в районе концов каждого из стержней);
- обварку нижней стороны – посередине отрезка, на котором прутья соединяются внахлест.
Также нахлест может провариваться непрерывным боковым швом. Рекомендуемый угол наклона электрода при работе – 15% отклонения от вертикали. После выполнения работ с участка соединения убирается шлак.
Сварка крестообразных соединений
Как правило, она выполняется в горизонтальном пространственном положении электродами диаметром 4–5 мм. Перекрестно лежащие стержни должны быть прижаты друг другу таким образом, чтобы отсутствовали зазоры.
- Рекомендуемая длина дуги – короткая (соединение арматуры сваркой выполняется короткими прихватками).
- Электрод должен находиться под углом 30–40° относительно плоскости расположения стержней.
- Торец электропроводника должен быть направлен в угол, образуемый арматурными стержнями.
- Электрод постепенно перемещается вдоль места соединения деталей, прихватки производятся на расстоянии не менее 8 мм.
- Прихватки накладываются с двух сторон верхнего стержня – обычно он имеет меньший диаметр и не является рабочим.
Если же сварка осуществляется при вертикальном расположении стержней, то, напротив, сварной шов накладывается с обеих сторон рабочего стержня. При отрицательных температурах ММА сварка крестообразно расположенных прутьев не допускается.
Контактная сварка арматуры
Она возможна только с использованием стационарного оборудования. Высокопроизводительный, но при этом и высокозатратный способ. Контактно-стыковая сварка арматуры практически не применяется на строительных площадках из-за сложности транспортировки техники.