Сварка двух стержней арматуры. Сварка внахлест
Сварка двух стержней арматуры. Сварка внахлест
Необходимо отметить, что данная технология обычно используется только в тех случаях, когда собирается арматурная конструкция, которая не будет подвергаться большим нагрузкам. Особенно это касается нагрузок на изгиб. Такое соединение не является прочным и надежным.
По сути, сварка внахлест – это стыковка стержней в продольной плоскости со смещением относительно их концов на расстояние 15-30 см. И чем больше нахлест, тем прочнее свариваемая конструкция. При этом необходимо учитывать, что сварка должна производится с двух противоположных сторон соединения. Это иногда создает неудобства проведения самого процесса, к примеру, один сварочный шов располагается сверху двух соединяемых прутков, второй снизу. Так вот до нижнего нередко добраться просто нет возможности, поэтому такой стык получается уж очень ненадежным.
Перед тем как варить арматуру внахлест, нужно подготовить стержни. А именно, зачистить стыкуемые концы железной щеткой. Некоторые сварщики, чтобы создать плотный прижим двух арматурных стержней, обрабатывают стыкуемые стороны абразивным инструментом, делая их плоскими.
Что касается режима сварки каркасов из арматуры, то многое будет зависеть от диаметра самих свариваемых арматурных прутков. К примеру, стержни диаметром 5-8 мм варятся электродом диаметром 3 мм, для 8-10 мм используется расходник 4-х миллиметровый, и выше 10 мм применяются электроды диаметром 5 мм.
А вот со значениями силы тока надо быть аккуратным, это более точная величина. В таблице указано соотношение толщины арматуры и тока, используемого для ее сварки.
Кстати, для сварки внахлест можно использовать расходники марки АНО или МР. Хотя здесь строгих ограничений нет.
Контактная сварка арматуры. Аппарат точечной сварки: описание
Аппараты, применяемые при контактной точечной сварке, различны, разнообразна и их схема. К примеру, при относительно небольших объемах работ широко используются машины одно- и двухэлектродные. При необходимости сварки тяжелой арматуры, а также в целях приварки отдельных стержней применяют иные аппараты: подвесные контактные машины со сварочными клещами.
Все выпускаемые машины имеют либо односторонний подвод тока, либо двусторонний. Во втором случае ток подводится к нижнему и верхнему стержням.
Когда же подвод тока односторонний, то осуществляется это от вторичного витка трансформатора (снизу). Аппараты с односторонним подводом характеризуются меньшей длиной протекания, что оказывает существенное воздействие на сопротивление (в сторону его снижения). В результате наблюдается повышение производительности за счет появления возможности одновременной сварки нескольких пересечений.
Все сварочные аппараты для одно- и многоточечной контактной сварки разделяются на стационарные и подвесные. При этом подвесные еще бывают со встроенным трансформатором либо выносным.
Относительно невысокой производительностью и малым вылетом хобота электродержателя характеризуются одноточечные стационарные аппараты, оснащенные гидравлическим приводом, и некоторые подвесные, имеющие пневмопривод (типа МТП-75 и МТПП-75 соответственно). Подобные аппараты применяются в целях выполнения работ небольшого объема.
Одноточечные подвесные машины, имеющие номинальную мощность до 75 кВт, позволяют осуществлять соединение арматуры, где меньший стержень будет иметь минимальный диаметр до 16 мм. Аналогичные стационарные аппараты позволяют сваривать стержни с диаметром до 22 мм.
При необходимости сварки арматуры большего диаметра применяются иные аппараты, обладающие значительно большей мощностью. Также прибегают к многоточечной контактной сварке.
Какова схема сварочного аппарата?
Для начала ознакомимся с одноточечной стационарной машиной. Итак, такая установка состоит из следующих элементов:
- Корпус;
- Пневмопривод;
- Система подвода тока;
- Система охлаждения.
Схема предполагает, что корпус вмещает в себя трансформатор, контактор, переключатель ступеней и панель зажимов.
Сжатый воздух в пневмоцилиндре обеспечивает вертикальное перемещение верхнего электрода, а также сжатие свариваемых стержней. Охлаждение производится при помощи воды.
Разумеется, схема иных аппаратов выглядит несколько иначе. Необходимо также отметить, что допустима и самостоятельная сборка и установка аппарата для контактной точечной сварки арматуры. Различных вариантов довольно много, но, как правило, в основе лежит определенная схема контактной точечной сварки, требующая минимально возможного количества деталей. Впрочем, любая подобная схема позволит собрать относительно маломощный аппарат для сварки арматуры.
Сварка арматуры полуавтоматом. Технические особенности полуавтоматической сварки арматуры
Полуавтоматическая сварка арматуры является эффективным и удобным способом соединения металлических элементов. В отличие от ручной сварки, полуавтоматический сварочный аппарат автоматизирует процесс и позволяет выполнить более качественное и точное сварочное соединение.
Одной из особенностей полуавтоматической сварки арматуры является использование оплавленного проволочного электрода в качестве электрода-заполнителя. Этот электрод поступает из сварочного пистолета и автоматически питается сварочным аппаратом, что упрощает процесс сварки и повышает его продуктивность.
Важным преимуществом полуавтоматической сварки арматуры является возможность регулировать ток и напряжение сварочного аппарата, что позволяет достичь оптимального соотношения между энергией и скоростью сварки. Это позволяет выполнять сварочные работы более эффективно и экономично.
Также стоит отметить, что полуавтоматическая сварка арматуры обеспечивает более высокую производительность по сравнению с ручной сваркой. Это связано с возможностью быстрого и непрерывного подачи электрода-заполнителя, что позволяет выполнять сварочные операции с большей скоростью.
Другой важной особенностью полуавтоматической сварки арматуры является возможность сваривать арматурные сетки. Это позволяет быстро и эффективно соединять несколько элементов металлоконструкций, обеспечивая их прочность и надежность.
Таким образом, полуавтоматическая сварка арматуры обладает рядом технических особенностей, которые делают этот метод сварки эффективным и удобным для выполнения сварочных работ с высокой точностью и производительностью.
Полуавтоматическая сварка арматуры: технические особенности
Полуавтоматическая сварка арматуры - это эффективный и удобный способ соединения металлических элементов. В отличие от ручной сварки, полуавтоматический сварочный аппарат автоматизирует процесс и позволяет выполнить более качественное и точное сварочное соединение.
Использование оплавленного проволочного электрода
Одной из особенностей полуавтоматической сварки арматуры является использование оплавленного проволочного электрода в качестве электрода-заполнителя. Этот электрод поступает из сварочного пистолета и автоматически питается сварочным аппаратом, что упрощает процесс сварки и повышает его продуктивность.
Регулирование тока и напряжения
Важным преимуществом полуавтоматической сварки арматуры является возможность регулировать ток и напряжение сварочного аппарата, что позволяет достичь оптимального соотношения между энергией и скоростью сварки. Это позволяет выполнять сварочные работы более эффективно и экономично.
Высокая производительность
Также стоит отметить, что полуавтоматическая сварка арматуры обеспечивает более высокую производительность по сравнению с ручной сваркой. Это связано с возможностью быстрого и непрерывного подачи электрода-заполнителя, что позволяет выполнять сварочные операции с большей скоростью.
Сварка арматурных сеток
Другой важной особенностью полуавтоматической сварки арматуры является возможность сваривать арматурные сетки. Это позволяет быстро и эффективно соединять несколько элементов металлоконструкций, обеспечивая их прочность и надежность.
Преимущества полуавтоматической сварки арматуры
Таким образом, полуавтоматическая сварка арматуры обладает рядом технических особенностей, которые делают этот метод сварки эффективным и удобным для выполнения сварочных работ с высокой точностью и производительностью.
Сварка арматуры внахлест. Типы соединения
В действующих строительных нормах и правилах (СНиП) подробно описывается крепление арматуры всеми существующими в настоящее время способами. На сегодняшний день известны такие методы состыковки арматурных прутьев, как:
- Стыки внахлест, выполненные без сварки:
- нахлест при стыковке с помощью изогнутых деталей (петлей, лапок, крюков).
- нахлест в соединениях прямых прутьев арматуры с поперечной фиксацией;
- нахлест прямых концов прутьев.
- Механические и сварные типы соединений встык:
- с использованием сварочных аппаратов;
- при помощи профессиональных механических агрегатов.
Нахлестом рекомендовано соединять арматуру сечением не более 40 миллиметров
В требованиях СНиП сказано о том, что в бетонном основании необходимо устанавливать как минимум 2 неразрывных арматурных каркаса. Они выполняются фиксированием армирующих прутьев внахлест.Вариант сплетения прутьев внахлест популярен в частном строительстве. И этому есть объяснение — такой способ доступен, а необходимые материалы имеют невысокую стоимость. Состыковать нахлест стержней арматуры без применения сварки можно с использованием вязальной проволоки. Промышленное строительство чаще использует второй вариант соединения арматурных прутьев.Строительными нормами допускается во время соединения арматуры внахлест применение прутьев разных сечений (диаметров). Но они не должны превышать 40 мм из-за отсутствия технических данных, подтвержденных исследованиями. В тех местах, где нагрузки максимальны, запрещается фиксация внахлест как при вязке, так и в случае использования сварки.